Royal Enfield : बाईक निर्माता कंपनी रॉयल एनफिल्डने आपले नवीनतम मॉडेल हंटर 350 वरून अखेर पडदा हटवला आहे. कंपनीने ही मोटरसायकल दोन प्रकारात बाजारात आणली आहे. ही मोटारसायकल कंपनीच्या पोर्टफोलिओमधील सर्वात परवडणारी मोटरसायकल आहे. त्यामुळे तुम्हीही ही बाईक घेणार असाल तर जाणून घ्या त्याबद्दलच्या काही खास गोष्टी.
1. रॉयल एनफील्ड हंटर 350 :
नवीन जे-प्लॅटफॉर्म इंजिन हंटर 350 ला रॉयल एनफिल्डकडून जे-प्लॅटफॉर्म इंजिन मिळते, जे कंपनीच्या इतर मॉडेल्स जसे की Meteor 350 आणि Classic 350 मध्ये देखील दिले जाते. त्याचे 349cc, 2-व्हॉल्व्ह, एअर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजिन 6,100rpm वर 20.2 bhp पॉवर आणि 4,000rpm वर 27Nm टॉर्क निर्माण करते, इतर मॉडेल्सप्रमाणेच.
2. रॉयल एनफील्ड हंटर 350 :
अंडरपिनिंग हंटर 350 स्केल कंपनीच्या इतर स्थिर मॉडेल्सच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी आकडे मिळवते, कारण त्याला नवीन घटक मिळतात. चेसिस, एक्झॉस्ट सिस्टीम, चाके आणि बॉडीवर्क यांसारख्या भागात प्रामुख्याने वजनाची बचत झाल्याचे रॉयल एनफिल्डचे म्हणणे आहे.
दोन्ही प्रकारांना 300mm फ्रंट डिस्क मिळते, तर लोअर-स्पेक रेट्रो व्हेरिएंटला मागील बाजूस ड्रम ब्रेक मिळतो, तर मेट्रो प्रकाराला 240mm रियर डिस्क मिळते. दोन्ही प्रकारांना 17-इंच रिम्स मिळतात आणि बांधकाम आणि टायरचे आकार भिन्न आहेत. रेट्रो 100/80-17 (समोर) आणि 120/80-17 (मागील) सेट-अपसह ट्यूब्ड वायर-स्पोक व्हीलवर चालते.
3. रॉयल एनफील्ड हंटर 350 :
तुम्ही कोणता प्रकार निवडता त्यानुसार वैशिष्ट्ये बदलतात, कमी किंमत टॅगमुळे एंट्री-लेव्हल रेट्रो व्हेरिएंटला कमी उपकरणे मिळतात, तर मेट्रो व्हेरिएंट तुम्हाला अधिक किट आणि वैशिष्ट्ये ऑफर करते. रेट्रोवरील डिस्प्ले मेट्रो व्हेरियंटवरील इन्स्ट्रुमेंट युनिटपेक्षा अधिक मूलभूत आहे, तर मेट्रोमध्ये तुलनात्मकदृष्ट्या लहान डिजिटल इनसेट आहे.
रेट्रोला अधिक मूलभूत हार्डवेअर मिळत असल्याने स्विचगियर देखील बदलते. ABS संपूर्ण बोर्डात मानक आहे. परंतु त्याच्या मागील डिस्क ब्रेकच्या परिणामी, मेट्रोला ड्युअल-चॅनेल सिस्टम मिळते, तर रेट्रो सिंगल-चॅनेल युनिटसह येते.
4. रॉयल एनफील्ड हंटर 350 :
व्हेरिएंटमधील मुख्य फरक त्यांच्या उपकरणांवरून येतो आणि म्हणूनच त्यांची किंमत वेगळी आहे. एंट्री-लेव्हल रेट्रो व्हेरियंटमध्ये पातळ ट्युबड टायर्ससह वायर-स्पोक रिम्स, मागील बाजूस ड्रम ब्रेक, हॅलोजन टेल लॅम्प, अधिक प्राथमिक ट्युब्युलर रीअर ग्रॅब रेल आणि सिंगल-चॅनेल ABS मिळतात.
यात सेंटर स्टँडचाही अभाव आहे, ज्यासह हाय-स्पेक मेट्रो व्हेरियंट मानक येतो. हाय-स्पेक मेट्रो व्हेरियंट कास्ट अलॉय रिम्ससह सुसज्ज आहे, ज्यात जाड ट्यूबलेस टायर, मागील बाजूस अधिक स्लीक आणि स्टायलिश ट्विन ग्रॅब हँडल्स, एक LED टेल लॅम्प आणि दोन्ही टोकांना ABS सह येणारा मागील डिस्क ब्रेक आहे.
5. रॉयल एनफील्ड हंटर 350 :
एंट्री-लेव्हल रेट्रो व्हेरियंटसाठी किंमत आणि प्रतिस्पर्धी हंटर 350 च्या किंमती 1.50 लाख रुपयांपासून सुरू होतात, तर प्रीमियम मेट्रो आवृत्तीची किंमत 1.69 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) पर्यंत आहे. या किमतीत हंटर इतर निओ-रेट्रो रोडस्टर्स Honda CB350RS (रु. 2.03 – 2.04 लाख), जावा 42 (रु. 1.67 – 1.81 लाख) आणि येझदी रोडस्टर (रु. 2.01 – 2.09 लाख) यांच्याशी थेट स्पर्धा करते.
