Maruti Suzuki : मारुती सुझुकीचे सध्याचे आयकॉनिक 800cc इंजिन मार्च 2023 पर्यंत बंद केले जाईल. हे इंजिन सध्या Alto 800 मध्ये वापरले जात आहे आणि या प्रकरणात हे मॉडेल देखील बंद केले जाईल. हे 800cc इंजिन बंद होण्याचे कारण म्हणजे पुढील वर्षी येणारे उत्सर्जन नियम तसेच या इंजिनसह मॉडेलची मागणी कमी होणे.

मारुती सुझुकीने हे इंजिन सर्वप्रथम 1983 मध्ये मारुती 800 मध्ये सादर केले होते आणि आता त्याला 40 वर्षे पूर्ण झाली आहेत. सध्या ते अल्टोमध्ये वापरले जात आहे जे लवकरच बंद केले जाईल. कंपनीचे हे मॉडेल गेल्या अनेक दशकांपासून ग्राहकांची लोकप्रिय कार आहे परंतु गेल्या काही वर्षांत तिची लोकप्रियता कमी झाली आहे आणि ग्राहक त्यातून प्रीमियम कार निवडत आहेत.

मारुती सुझुकीने अलीकडेच विद्यमान Alto 800 सोबत 1.0-लिटर पेट्रोल इंजिनसह Alto K10 परत आणले आहे. अशा परिस्थितीत, नवीन मॉडेलमध्ये 800 सीसी इंजिनचा पर्याय का दिला गेला नाही, असे प्रश्न उपस्थित झाले, परंतु कंपनीने आगामी उत्सर्जन मानदंड लक्षात घेऊन नवीन मॉडेलसाठी पुन्हा तयार करण्याचे समर्थन केले नाही.

भारत सरकारने एप्रिल 2020 मध्ये BS6 उत्सर्जन मानक लागू केले आणि आता पुढील वर्षी मार्च 2023 पासून रिअल ड्रायव्हिंग उत्सर्जन लागू करणार आहे. या नियमानुसार, कारचे उत्सर्जन केवळ चाचणी दरम्यानच नाही तर वाहन चालवताना देखील मानक पातळीवर असले पाहिजे. हे मानक लागू केल्यानंतर, मारुतीची 800 सीसी तसेच लहान क्षमतेची डिझेल इंजिनेही बंद होऊ शकतात.

दुसरीकडे, मारुती अल्टो 800 विक्रीच्या बाबतीत तितकी लोकप्रिय नाही. प्रथमच कार खरेदी करणारे देखील स्विफ्ट, डिझायर आणि वॅगन आर सारख्या मॉडेल्सची निवड करत आहेत तर अल्टो 800 ही सध्या कंपनीच्या लाइनअपमधील सर्वात स्वस्त कार आहे. त्याच वेळी, Alto K10 सादर केल्यानंतर, त्याची मागणी आणखी कमी झाली आहे, त्यामुळे कमी मागणी असलेले मॉडेल चालू ठेवणे कंपनीसाठी योग्य होणार नाही.

मारुती सुझुकीने 1983 मध्ये F8 इंजिन भारतात आणले असेल, परंतु ते 1970 मध्ये जपानमध्ये सादर केले गेले. भारतात, F8B इंजिन 39 HP पॉवर आणि 59 Nm टॉर्क प्रदान करत असे परंतु हे इंजिन 2000 मध्ये अपडेट केले गेले आणि नंतर हे इंजिन 48 HP पॉवर आणि 69 न्यूटन मीटर टॉर्क प्रदान करू लागले.

त्याच वेळी, ते इंधन इंजेक्शन आणि प्रति सिलेंडर चार वाल्व्हसह देखील अद्यतनित केले गेले होते, ज्यामुळे ते केवळ BS2 पण BS6 च्या आगमनापर्यंत योग्य नव्हते. सध्या ते मारुती अल्टो 800 मध्ये 24.5 kmpl चा मायलेज देते. प्रथम ते 4-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह उपलब्ध आहे आणि त्यानंतर 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह उपलब्ध आहे.

ड्राइव्हस्पार्क मारुती सुझुकीच्या आयडियाने या इंजिनमुळे भारतीय बाजारपेठेत यश मिळवले, परंतु आता नवीन मानकांमुळे ते बंद केले जाईल. हे आता मारुतीच्या लाइनअपमधील 1.0-लिटर इंजिनने बदलले आहे.